第一商用车网严骏
伴随成都车展的举行，沉寂许久的汽车市场再次吸引了各方瞩目。众多新车的集中亮相不仅是汽车消费者的一场盛宴，对于品牌方而言，也是一次难得的营销机会，尤其是逐渐升温的皮卡市场。
新品发布、皮卡解禁、自驾旅游……对于皮卡爱好者们而言，光听到这些词句就已经吊足他们的胃口，如果同一时间全部实现，足以引爆其热情。然而，在刚过去的8月份，便是如此。
车展释放流量红利影响力指数攀新高
第一商用车网统计，年8月（8月1日-8月28日）的四周内，皮卡影响力排名排名前十品牌中，长城皮卡虽然仍居首位，但紧随其后的为江西五十铃、江淮、长安、郑州日产、江铃、福田、上汽大通、庆铃，以及黄海，与此前相比已经发生较大变化。比如，江淮皮卡首次跻身前三，长安的排名也比较靠前，得益于其声量的提升，8月份的皮卡影响力指数总得分为，环比增幅超两成，同比基本持平。
能够获得如此流量加成，除了各皮卡品牌暗自发力，推出各类吸引用户眼球的营销活动，成都车展便是幕后最大的推手。因为北京车展的延期举办，上半年汽车圈的大型车展“乏新可陈”，用户及媒体的焦点无不对准了此次车展，皮卡品牌们也趁势狠狠刷了一波
