撰文/杨再舜
A、国产皮卡车整体市场概述
据全国汽车市场研究会统计：年全国十六家主要皮卡车生产企业，11月份生产皮卡车辆，与同期相比增长率为7.88%。1-11月份累计生产皮卡车辆，与同期相比增长率为13.3%;11月份销售皮卡车辆，与同期相比增长率为13.63%。1-11月份累计销售皮卡车辆，与同期相比增长率为11.32%。从产销平衡来看，目前快到年底的营运态势是最好的，产量只比销量多出辆，不存在库存之虞，预计12月份将会消化殆尽。11月份，16家皮卡车企只有二家的累计产量为负增长;三家的累计销量为负增长率，而在一月份共计有九家的产销量全为负增长率。今年以11月为标志，整体皮卡车市场发力一下完全摆脱了近三年来低迷不振的运行态势，预期全年总体产销量能达到35万辆左右水平，累计同比增长率约增长5-10个百分点，再次印证了中国皮卡车具有强旺的生命力。
(注：年11月份、全年整体汽车及皮卡全年销量为预计数)
从上下两图表的历年整体汽车与皮卡销路走势与增长率对比来看，大体上走势差不多，只是皮卡车由于受*策的钳制过多影响太大，所以表现在市场销量与增长率上，就更加显得跌宕起伏和大起大落。预期今年皮卡车全年产销量在35万辆上下，增幅在6个百分以上。
从下面“年-年(1-11)皮卡销量分月走势图”曲线可以看出这五年以来逐月销量走势情况，今年虽略逊于往年，但却强于去年同期，尤其是十一月份的市场传统惯性强劲反弹，直逼往年同期水平，极有可能达到年的销量峰值。
从上下的年皮卡车销量的月环比、月同比的对比图表来看，似乎没有规律性可循可稽，这也充分说明了皮卡虽属小众车型，但与最大车型——重型卡车一样，受*策法规左右的影响力太大，市场似乎是*策性这只无形的手在操控着市场运行。
从下图表“年1-11月各品牌皮卡销量及增长率图表”可以看出，皮卡市场竞争格局的一、二、三阵营产销量此消彼涨的基本上变化不太大，最令人注目的是近年来新进入皮卡车市场分一杯羹新锐品牌的市场表现，以掠城據地与所向披靡来形容而不为过之，如江淮汽车皮卡、江铃轻汽皮卡、江西五十铃皮卡、长安汽车皮卡等。
从“年1-11月分品牌皮卡市场份额”与“年1-11月分品牌皮卡市场销量排序”的上下图表来看，在激烈的市场竞争中，无论其市场份额占比还是销量排序，都处于此消彼涨的发展变化常态中，一些新进车企与传统老品牌车企以不断新产品下线上市，不仅抢夺了市场一杯羹而且还保持了市场地位，如江铃皮卡、福田皮卡、*海皮卡、中兴皮卡和东风皮卡等。
B、国产皮卡车细分品牌市场走势及产品分析
1、长城皮卡
长城皮卡年11月份与1-11月份产销量及增长率情况如上表。1-11月份产销量基本持良性平衡态势，虽然累计销量只有五个多的百分点增幅，但由于长城皮卡的产销量基数较大，只要略增长一点，就会对整个皮卡行业的市场走势产生极大的影响力，因此，长城皮卡的产销量由负转正的积极正面作用非常重要，对提振今年国产皮卡车整体市场恢复性增长起到了关键性作用而意义重大。风骏5除两驱柴油微增长外，两驱汽油机和四驱汽油机型皮卡销量大跌。风骏6车型无论两驱还是四驱汽柴油机型皮卡的销量增长率，全部呈现出快速和高速增长率。不过皮卡车出口量与所有其他皮卡品牌一样，依然为负增长率，预期明年这一持续出口量下滑的趋势将会有所转变和改观。
目前，长城新款风骏6皮卡上市，售价区间为8.68-11.48万之间。新款风骏6皮卡推出搭载2种动力柴油版、汽油版总共8款车型。新款风骏6依旧采用“U”型家族式前脸设计。动力方面，新款风骏6将继续搭载4G69S4N型2.4L自然吸气汽油、GW4D20B型2.0T柴油涡轮增压两款发动机，二者最大输出功率分别为马力和马力，峰值扭矩分别为牛?米和牛?米。汽油产品匹配5MT变速箱，柴油产品匹配6MT变速箱。内饰设计上，新款风骏6主驾驶座椅特别经过了人体工程学设计，对中间的空调出风口造型和多媒体系统面板进行了重新设计。在配置上，新款新风骏6配备了博世第9代ESP行车安全稳定系统，该系统集成HHC上坡辅助、BA刹车辅助等多种功能。全系还标配双安全气囊、车机互联、倒车雷达/影像、ABS+EBD、电动调节大灯等配置，8寸高清中控大屏可以与手机相连，做到联网智能化。
其中两驱领航型车型在此基础上，又增加了6向电动调节真皮座椅、前排座椅电加热、真皮多功能方向盘、定速巡航、电加热/电动折叠外后视镜、电子防眩目内后视镜、导航、6扬声器、自动大灯、自动雨刷等。而四驱领航型在两驱领航型基础上又增加了智能四驱系统、前排侧气囊/气帘等安全性配置。如此高、大、上豪的功能性配置可堪比B级SUV。
2、江铃皮卡
江铃皮卡年11月份与1-11月份产销量及增长率情况如上表。1-11月份产销量继续保持良性平衡局面，虽十一月份接近十个百分点的正增长率，但对今年以来逐月销量都呈负增长率的江铃皮卡来说，确实打了一个翻身战，正如笔者早就对江铃汽车的评价是从来是后发治人。预期在12月份的销量中，江铃皮卡的产销量还将继续冲高，明年的业绩将会更进一步地提升。江铃汽车为何有如此的底气发力，下面我们可从其新款车及改款车下线上市的频率与速度上就可略一斑了。日前上市的江铃宝典PLUS全面升级柴油国五车型，新车依然搭载JX4D30发动机，排量为2.9L，最大净功率可达92kW，进行了尾气排放技术升级，可达国五排放标准要求。
3、北汽福田皮卡
北汽福田皮卡年11月份与1-11月份产销量及增长率情况如上表。从近几年可以清楚地发现福田萨普皮卡正在步长城迪尔之路，逐渐被自然淘汰或很快被垂直切换掉，因此，北汽福田现在基本上已经放弃了对萨普皮卡的升级换代工作，而将重点放在了拓陆者皮卡上。萨普皮卡市场销量依然呈大幅下挫之势，而与此同时，拓陆者却呈现出微增长率。这些年来，北汽福田皮卡一直呈不温不火的状态，这与北汽福田的战略中心转移至乘用车与重型卡车等方面有关。
目前，北汽福田拓陆者康明斯国五皮卡已经上市。福田汽车在美国康明斯ISF系列顶级轻型柴油发动机拥有的在全球领先的EGR+DPF+DOC技术路线基础上，配置了VGT可变截面涡轮增压器，升级国五的康明斯ISF2.8T柴油机将在转的情况下就可输出kW的最大功率和N?m的最大扭矩。拓陆者升级国五后，将集动力性、舒适性、安全性、越野性及高端配置于一身，配置德国博世四轮ABS+EBD主动防护系统、LSD后桥限滑差速锁、四轮盘刹、HDC及驾驶室双安全气囊、人体工程学座椅等。拓陆者将装配车载T-Box技术，基于车内网络以及3/4G无线网络和互联网三网合一的系统，驾驶者可通过该系统即时精准了解到车身状态和车况信息，利用其并线辅助、倒车辅助、道路偏移系统提升行车安全系数，并实现远程监控、远程启动熄火、远程诊断等人车互动功能。
4、郑州日产皮卡
郑州日产皮卡年11月份与1-11月份产销量及增长率情况如上表。合资品牌一尼桑D22皮卡11月份和前11月份仍然为负增长率，而合资自主品牌一锐骐皮卡今年以来也一直不温不火地处于微增长率态势，这是否与其产品的更新换代速率有关?但与此同时，锐骐皮卡的出口量却在大幅增长中。
5、中兴皮卡
中兴皮卡年11月份与1-11月份产销量及增长率情况如上表。1-11月份，旗舰汽油二驱、旗舰柴油二驱、威虎柴油二驱皮卡车型产销量大跌，而其他车型全呈高增长率的发展态势。今年以来，中兴皮卡在业内也算是推出新款车与改款车较多的车企之一。特别是刚推出的中兴大领主新锐皮卡的卖点与亮点彼多而被告业内所
