日常出行，难免会发生车辆碰撞事故，一般发生事故都都会叫保险公司来解决，如果是一些轻微的碰撞完全没必要惊动保险公司，自己开车到汽修厂就可以解决，只是究竟车身的哪些部件受损算是小事儿，哪些又是大事儿呢？哪些部件又最容易损坏？它们的维修、更换需要多少钱？
为了让大家更直观的了解，上面图片里的内容就是容易受损的部件。不过，需要注意的是，部件的价格以及维修费用是根据不同车型决定的，中间的差距比较大。今天主要以10万出头的合资家用车为例，给大家安利一下。
01
前后杠
前杠受损一般是由正面冲撞造成的，而绝大部分前杠是具有延展性的塑料，这样的用料首先让我们想到对行人的一个保护作用。发生挤压或轻微碰撞，一般前杠只会凹陷变形，我们只需要对它进行加热，再把凹进去的地方按出来，基本就能恢复原状了。
如果整个前杠被撞破裂了，那就得直接更换，大概需要块钱左右。
后杠则是被追尾的重灾区了，材质跟前杠一样，修复方案跟前杠也一样，直接更换，费用自然也得块钱左右。
02
中网
如果正面冲撞的着力点再往上一点点，就能直接把中网搞废了。这个部件主要是给水箱、发动机、空调这些通风而设计的，当然也起到美观、彰显品牌个性的作用。
中网的材质有很多种，常见的有塑料，也有航空铝，好点的用不锈钢。十来万的家用车肯定用不上不锈钢了，以英朗为例，一般换一个大概需要块。
03
前/后大灯
正侧冲撞往往受伤的都是前大灯，要是以前，一个前大灯换个外壳一两百就能搞定了，但是现在不一样，得换个总成。一个前大灯的总成，以英朗为例，卤素灯就需要块左右了。
至于尾灯，由于不具备照明只具备警示作用，对材质做工等要求不如前大灯高，换一个尾灯总成的价格大概是前大灯总成的一大半，块左右。
04
后视镜
后视镜也是我们经常需要更换的外观部件，别说被别人撞到，自己擦墙上把整个后视镜磕掉也不是没见过。比起尾灯，后视镜的价格要再高一点，即使一个不具备加热、转向灯、自动折叠功能的普通后视镜，价格也得块以上。
05
前/后翼子板
前后叶子板（即翼子板，后同）在碰撞中也是经常受伤的部件，这些部件一般是钢板材质。钢材可以承受的撞击力度更大，受损后主要是通过钣金、喷漆来修复。修复价格看受损程度定，巴掌大的面积，块起比较常见。如果要直接更换，前叶子板块左右，后叶子板更贵，0块或更高。
而塑料材质的前叶子板更有韧性，轻微碰撞不那么容易直接损坏，而且更换起来也较方便，单价也相对较低，只是目前普及程度不高。
以上这些，都只是车身一部分易损部件的维修价格，其实在碰撞损坏前，车主还应了解每个部件的更换周期和参考价格，以防出行时造成不必要的麻烦。
01
雨刷
维护周期：6个月或1万公里。质量较好的雨刮片，用两年也得更换。
参考价格：30—元不等
02
轮胎
受产品质量、使用条件、驾驶习惯等因素影响，轮胎的寿命可长可短。一般来说，轮胎是否需要更换，主要看磨损情况，轮胎花纹磨损到极限就得更换，这样一来，耐磨的轮胎用的额时间就长。
维护周期：5—10年的使用年限，但安全起见，一般最多6年就要更换。
参考价格：根据轮胎类型价格不等。
03
刹车片
如果刹车片磨损过大，很容易造成制动失灵，相当危险。刹车片跟轮胎一样，也是根据磨损情况来决定更换时机，到了设计的磨损极限就得更换。刹车片的寿命跟司机的驾驶习惯、用车环境（是否经常重踩刹车），以及刹车片的耐磨程度有关。
维护周期：一般来说，一副刹车片用10万公里没问题。
参考价格：—元不等
04
三滤
我们常说的三滤就是空气滤清器（空滤）、机油滤清器（机滤）和汽油滤清器（汽油滤）。
空滤寿命跟用车环境的空气质量有关，一般约为6万公里；
汽油滤一般寿命约为2万公里，如果是内装在油箱内的更可达6万公里；
机滤寿命跟机油更换周期相同，换一次机油就换一次机滤。
更换周期：一般为0—0公里。
参考价格：50—元不等
05
离合器片
手动挡汽车的离合器是个典型的损耗件，正常的寿命在6万公里左右，但它的寿命受驾驶者习惯和路况影响很大，如果经常堵车、半离合，可能4万公里前就要提前更换。相反如果经常跑畅通高速，离合器能轻松坚持个10万公里。
参考价格：根据车型—不等。
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