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曙光股份宣布，公司将其持有的大连*海汽车有限公司%股权，转让给大连新敏雅智能技术有限公司。通过这笔交易，上市公司预计将揽入5亿元的税前投资收益，这对公司年的业绩无疑是大有裨益。
虽然大股东持股转让纠纷尚未完结，新东家未正式落定的曙光股份（）的经营布局依然在按部就班地进行中。22日晚间，曙光股份宣布，公司将其持有的大连*海汽车有限公司（以下简称大连*海）%股权，转让给大连新敏雅智能技术有限公司（以下简称新敏雅）。通过这笔交易，上市公司预计将揽入5亿元的税前投资收益，这对公司年的业绩无疑是大有裨益。
11.8亿“卖子”
据公告显示，大连*海此次转让作价11.8亿元，受让方新敏雅为威马汽车全资子公司。早前，曙光股份曾于年12月28日与威马汽车签订《股权转让协议之核心条款》，计划向威马汽车或其关联方出售大连*海全部股权。当时，双方约定大连*海初步估值不低于11.1亿元。
公开资料显示，威马汽车成立于年，主要从事新能源智能汽车的技术设计和研发、销售及售后服务等业务。截至年12月末，威马汽车总资产13.03亿元，净资产9.55亿元。年度，该公司营收为0，净利润亏损万元。
根据协议约定，新敏雅需在协议生效后12个月内支付完毕11.8亿元价款。一家净资产不足10亿元，营收为0的车企，能否拿出10多亿元的资金支付交易对价，这让曙光股份的投资者有些怀疑。
事实上，即使对于业内人士而言，威马汽车无疑都是一个陌生的品牌。但其创始人之一的沈晖却堪称汽车行业中的“老江湖”。公开资料显示，沈晖曾担任沃尔沃中国区董事长、博格华纳中国区总裁、菲亚特中国区副总裁、吉利集团副总裁等职务。年初，沈晖从沃尔沃中国董事长与吉利集团副总裁的位置辞职。此后，其参与创办威马汽车，年8月，沈晖在接受媒体采访时曾表示，威马汽车已经完成10亿美元的A轮融资。
资产出售一举多得
对于曙光股份而言，出售大连*海可谓是一举多得。
资料显示，大连*海注册资本9.33亿元，公司主要从事汽车（除小轿车）、汽车底盘及其零部件等开发、设计、制造、销售、售后服务等业务。近年来，大连*海由于产品单一，市场竞争激烈，产品销量不高，导致经营出现了连续亏损。年，大连*海实现营业收入.40万元，净利润亏损达1.51亿元。对于曙光股份而言，这无疑是一个业绩包袱。
截至年末，大连*海经审计的资产总额为10.8亿元，净资产为6.15亿元。经初步测算，曙光股份此次交易完成预计将增加税前投资收益约5亿元。此外，根据交易约定，大连*海占用曙光股份资金.98万元需在协议生效后12个月内清偿完毕。这意味着上市公司还可以回收数千万元资金。（每日经济新闻/曾剑）
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