点评品牌：
长城皮卡大通汽车黄海汽车提到全尺寸皮卡往往会联想到美式皮卡，比如福特F、雪佛兰索罗德和道奇RAM0；这些车都是些大块头且大排量的大家伙，不过也还有一些是-mm的选项，并非都是六米级别的皮卡。
那么长城炮皮卡也就算准全尺寸了，毕竟车身尺寸也达到了**、轴距mm、厢长1.52米的高标准；实车看起来是比较大气饱满的，只是一些细节的轮廓显得有些过于圆润，如果能再平直一些也许会更有气势。
大通T90皮卡应当算标准全尺寸皮卡了，车身尺寸为**、轴距mm、厢长1.8米；这个尺寸看起来已经非常大气了，不过这台车的设计感并不是很好评价。比如中网的尺寸有些过于大，超大面积的镀铬装饰多少显得有些浮夸；驾驶室也显得有些圆润，看起来与“硬朗”的定位还是有些偏离的。
黄海N7应当是国产皮卡中的真正全尺寸，而且设计水平可以说是相当的高；车身尺寸为**，轴距mm，厢长1.米。几乎与T90同样长的车身但却更宽，货箱短一些则驾乘空间必然更大；这样的设计更像是乘用皮卡，外观设计方方正正也很显得硬朗，而且也有些商务车的气质。
再看技术吧！
客观评价黄海N7这款车应当给予外观设计以好评，但是从技术水平的层面分析只能给出差评。因其装备的汽油机时落后逇4K22D4T·2.4T，足够大的排量只有kw/N·m（~rpm）的动力储备，这种水平的三菱机不是一线品牌会选择的。
柴油动力版本用江铃2.5T，水平为kw/N·m（~rpm），这也是不够理想的标准，比主流的2.0T国产柴油机差得多。而且变速箱只有六档手动选项，但价格却达到了11.68-14.28万，这重合了很多自动挡皮卡；重点是竞品普遍标配了ESP车身稳定系统，可是黄海N7却没有这项配置。
上汽大通T90还是很有些看点的，比如柴油版本用的双涡轮π·2.0T柴油机，这台机器的动力水平如下。
最大功率kw最大扭矩N·m毫无疑问这是目前最强的国产2.0T柴油机，在世界范围内也几乎没有对手；同时变速箱也升级了采埃孚的8AT，不再使用低端皮卡使用的邦奇6AT。
这样的动力传动系统还是很有些吸引力的，只是目前还没有确定价格，如果自动版的售价重合炮皮卡的话，也许这款车能帮助大通打造出第一款热销车吧。
炮皮卡的亮点主要是汽柴油发动机的水平都算不错，标准如下。
4C20B·2.0T汽油机kw/N·m（~0rpm）4D20M·2.0T柴油机kw/N·m（0~2rpm）在T90没有上市之前，炮皮卡也还是最强的15万级柴油皮卡，汽油机也超过了30万以内的合资与进口皮卡车。再加上价格与配置的优势，炮皮卡的热销几乎是必然的结果，只是T90可能成为撼动炮皮卡销冠地位的不确定因素。
总结假想：
黄海N7＋π2.0T＋8AT黄海N7＋4C20＋8AT这样的组合如果定价在15-20万区间，似乎会更有吸引力；在设计方面炮皮卡多多少少也有些不尽人意，T90则有些浮夸，所以才会有这样的假设。
这三款皮卡仅论外观更喜欢哪款，综合技术水平和价格对比，您认可哪款最值得选择呢？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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