“全能皮卡冠军”黄海N1车主的故事汇，男人眼中的大玩物
黄海N1
7.18-8.38万
汽车”对男人来说，它不仅仅是一个代步工具，更是他们手中的一个大玩具，而西安金泰福小编今天给大家要说的这辆黄海N1更是皮卡玩具中的极品，并被人们称之为”全能型皮卡冠军.它不仅拥有酷似SUV的造型设计，还具备了皮卡车型的经济实用性，而之所以被男人如此宠爱，是因为他把男人身上的狂野、包容、放荡不羁体现得淋漓尽致。黄海N1整体的造型大气饱满，配上橘色的车身，在色彩方面也体现出了时尚的气息。车头处使用银色的宽幅进气格栅，同时配备银色的下护板，表现出强烈的力量感。车尾造型中规中矩，不过高位刹车灯、货架及锚点的配备都十分到位，尤其是后保险杠上的两颗倒车雷达探头，对于车身大的皮卡车型来说，是十分有用的。其货厢尺寸为××(mm)，在国内皮卡车型中算是中等尺寸的货厢。黄海N1五十铃运动版在配置上相比超值版多出了ABS+EBD、倒车雷达、多功能方向盘、MP5、豪华套色内饰、高档座椅、金属漆、电镀门把手、16寸黑色铝合金运动轮毂，在凸显皮卡产品实用功能性的同时，增加了很多高端皮卡的典型配置，尤其是运动版轮毂为产品运动风格增色不少。车同方面，最粗壮的就是中网的设计，中网采用小尺寸设计，中间有黄海的英文字体，但是四周用粗犷的立方体进行包裹，相当粗壮，这也是我最喜欢的一个设计。全系标配了日间行车灯，车灯带有高度可调的功能，这对于这样一个尺寸的皮卡而言是相当重要的。对于打小在北京土生土长的我来说，对皮卡这种车型的接触非常有限，提起皮卡两字，脑海中第一时间闪现的都是坦途、猛禽啊之类的大型进口皮卡，它们多出现在各类改装车聚会、改装展的现场，通常来说，这些车的货厢用来真正拉货的时间很少，货厢的后面反而经常会拖着一个摩托艇或沙滩车在北京的近郊、周边四处游荡嘚瑟。而这次我要为大家试驾的皮卡可不是上述这种用来“耍帅、拿样儿”的进口货，黄海汽车作为较早生产皮卡产品的自主品牌车企之一，在今年的北京车展发布了一款全新皮卡车型，它就是黄海N1，一款被厂家称之为“全能冠军”的皮卡车型。
泥泞不堪的路上如愤怒的公牛般暴起的倔强身影，空旷无人的公路上绝尘而过矫健的身姿，拥挤的城市中载满货物凯旋而归的胜利姿态，这一幕幕截然不同的画面都诠释着一个名字——黄海N1皮卡。它是黄海汽车携手一流设计公司，独立研发的全新自主平台产品，兼具“通过性好、安全性高、舒适感优、承载力强”四大核心优势的多功能型皮卡。黄海N1是一款自主中型皮卡，自从上市以来人气就很高，外观看上去非常讨人喜欢。车身尺寸长宽高分别为Nonemm/Nonemm/Nonemm，轴距Nonemm。看来，内部空间还是有保障的。黄海N1单从外表上看，就给人一种很高端的感觉，有很多大玩家表示：车头看起来非常的饱满圆润，银色格栅采用镀铬条进行点缀，搭配银色下护板，使车头看起来更加硬朗，已经分辨不出他是一辆皮卡还是SUV了。
黄海汽车一款全新皮卡车型，开创了多功能皮卡新格局，它就是黄海N1，一款可以称之为“全能冠军”的皮卡，不仅拥有酷似SUV的造型设计，还具备了皮卡车型的经济实用性。N1皮卡底盘前悬架采用先进的麦弗逊悬架，螺旋簧与双横臂悬架的匹配，保证车辆行驶中的操控灵活和舒适性。整车空、满载减震的合理搭配，突破传统皮卡舒适与载重不可兼得的劣势，增强了整车的舒适性。同时kg的大载重量，满足客户对驾乘舒适与大承载量的双重需求。此外，N1皮卡配置双安全气囊、全车三点式安全带，安全保障进一步提升。通过短短一天的接触时间，我不仅了解了这款黄海N1，更是对国内自主品牌皮卡车型有了全新的理解，它们不再是我记忆中那些设计拙劣、品质粗糙的“工具车”了。黄海N1无论从外形内饰设计、实用性与驾驶感受来说都对得起来自ISUZU的涡轮柴油发动机。但老机型可靠性高的优势无疑非常适合黄海N1的定位，黄海N1的表现完全满足了“多拉快跑”的诉求。