9月11日上午上海海上搜救中心接报，一名中国女性游客从一艘国际邮轮上落水失踪。话匣妹一直在和上海海事部门了解此事最新进展，这名失踪女性出生于年，今年67岁，为湖南籍。直升机、救援船都用上了，但到现在还没找到，太揪心了！
这艘国际邮轮名为“蓝宝石公主号”，根据原计划，这次航行历时4天，9月10日从上海启程，驶往日本长崎，并即将在9月14日返程。
根据公主邮轮方面确认的消息，这名女性游客在9月11日上午9点15分被其旅伴报告失踪。据称，这名游客最后一次被目击的时间是9月10日晚上7点，当时邮轮正从上海离港。
这名女性游客到底是如何失踪的？话匣妹从船方了解到，在接到消息后，整艘船就开始了全面搜查。同时，船方还安排安保人员查看监控录像。监控录像上显示，这名游客是在9月10日晚上10点28分左右，从邮轮中段15层甲板的公共区域处“落海”。
根据上海海上搜救中心提供的信息，这名女子当时所处的甲板距离海面约有40米，落水时，她并没有穿救生衣。而此时，国际邮轮已经航行到东海海域。
事发后，蓝宝石公主号船长立刻将此事故报告给海事部门，同时命令邮轮返航，继续搜查失踪旅客。在考量了时间的推移，以及事故报告前船行的距离等因素，蓝宝石公主号目前已获准继续航行至长崎，即此次行程的下一港口。
与此同时，上海海上搜救中心的搜救行动也已经展开。
上海海上搜救中心要求吴淞交通管理中心播发信息广播，通知东海海洋预报中心推算落水人员漂移轨迹，通报东海救助局、中国海警东海分局派救助力量前往搜救，协调过往船舶协助搜救。
随后，又有空中力量加入搜救。9月11日下午1点，救助直升机B-从鸡骨礁附近水域“东海救”轮上起飞往现场搜救，还是未能发现失踪人员。
到现在为止，失踪女子仍未找到，让人揪心！
近一个月来第二起邮轮落水事件这已经是最近一个月以来，第二起邮轮落水事件。8月10晚上，一名上海女子乘坐“海洋水手号”邮轮经过韩国济州，再到日本福冈旅游，返程时落水。近40小时后，该女子被浙江的渔船所救。她自述，当时趴在邮轮四层甲板栏杆上看风景，由于身体重心太过往前倾，一不小心就掉入海中。
一个月前搭救落水女子的渔船
这名31岁的女子获救时，她身边既没有救生圈也没有浮板。获救女子自幼熟悉水性，毕业于体育大学，身体素质不错。在事后接受采访时，她甚至说，飘在海上的时候因为太累，还睡着了一段时间。
在海水中成功度过近40个小时，与这位乘客好的身体素质以及当时的海况都有关系。
中国海及邻近洋区的海浪主要是由热带气旋、温带气旋和寒潮等天气系统的强风作用所引起，有明显季节变化和地理特点。当吹偏东风或偏西风时，足够长的风区，加上狭管效应，风浪易于成长，浪大流急，可出现很大的波高，人在海上极其危险。
下图为遇险当天平均波向波高图，可见渤*海附近的波高均小于1米，避免了浪高打入口鼻中呛水，从而导致的生命安全威胁。
而且，当时海上的风速约在3-4m/s，不超过3级风，风向东南。虽然风速不大，但是海表仍可产生向北的风海流。此外，当前海域为水深普遍在50米内的近海岸，加之潮汐作用，也给该落水女子帮了大忙。
此外，海面温度也非常重要。当海温在5℃时，人体很快便会产生低温反应；而15℃以上，这个时间就会延长。因此，水温高低与生还的可能性大大相关，万一落水时没有被及时发现，较高的海温也能给后续救援留出更多时间。8月12日该海域海表温度图，航线海域海温在30度上下，海温保护其落水后不会失温，免于水温低导致昏迷。
但一个月前的这起落海、继而获救的事件
绝对是一件可遇不可求的、超级、幸运的小概率事件！
邮轮落水的概率有多大？与邮轮的每年乘客数量相比，落水事件发生的概率很小。
高度来讲，邮轮上的开放空间有这几个区域：登船口的步行甲板、阳台房的阳台、顶层的露天甲板。阳台房一般都在步行甲板之上，所以能够落水的最低楼层一般也在四层以上。
据统计，-年，邮轮和渡轮的落水人数为，年均21.4人。去年全球搭乘邮轮的乘客数在万左右，落水人数为27，也就是说，邮轮落水的可能性差不多百万分之一。
落水被救的可能性有多大？在年的27位落水者中，有7人最终获救。单以这个数据来看，生还比例在25.9%。年到目前为止，全球发生7起邮轮落水事件，其中，只有这位中国游客生还。纵观近十年的平均值，这个数据都在十分之一上下。
前面我们说，容易落水的楼层在四层以上，也就意味着从这样高度落水，可能造成肢体的骨折，同时，水的冲击也可能造成瞬间窒息。60%的致亡概率，发生在落水前几分钟。
希望有奇迹发生！
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