那时候安阳的公交车很多因为年久失修，车辆大多都已经陈旧的无法正常行驶，甚至经常坏在路上。
为提升公交服务舒适度并提高公交车辆的档次，安阳公交开始引进十米以上的城市客车来更换大客流线路的车辆。于是，安阳公交与*海客车签订了60辆城市公交客车的采购合同。最初的官方渲染涂装是这样的：但是让安阳公交人和广大安阳市民最难以忘怀的，还是这样的涂装：至此，安阳公交开启了一个新的时代······年的某一天，他们悄悄的踏上了安阳这座古老的城市型号DDS23/5，柴油/天然气动力他们是首批车牌以豫E-GJ开头的车辆，欧式方基调，小圆角造型风格，在当年十分养眼。车身尺寸xxmm，最高运行速度69km/h。这些车辆在二、三、四分公司均有配属，最初用来担当1路、7路和14路的运营。年，1路率先更换了首批新能源客车，四分公司的*海转配到二分公司担当26路的运营，车辆自编号上的4改成了2。作为客运干线上的主力，每天都是安全完成运营任务。年初，部分二分公司的车辆又转配到一分公司，运营11路和32路。不知不觉间，他们已经在安阳的大地上奔跑了6年之久，但他们表现依然不逊，可以在干线线路上奔驰自如，从司机到修理工都为它打出好评，好感一直持续到它们全部报废的今天。它是我们童年的回忆，不论你是否留意······年下旬，安阳公交进行了一次公交车辆大采购，11路、14路、32路也更换了新能源车辆。与此同时，30路改线终点站为御景园之后客流较大，44路学生流较多，于是从14路退下来的*海开始担当30路和44路的运营。而这时，二分公司的DDS25气*已经封存。年，安阳公交新开通61路线由二分公司担当，但是此时的二分公司并没有足够的车辆，于是这些已经被封存的*海重新被启用，开始承担61路的运营。此时，它们已经开始步入老年，车况也一天不如一天最终30路和61路成为了它们的最后一班岗······年，辆比亚迪K8上线，更新了30路和61路车辆，老*海彻底下线退役。它们老了，是时候说再见了···自年开始，部分车辆就已经开始被封存，至年仍有小部分车辆运营7路、26路、17路，但都只是昙花一现。在空调车已经普及的年代，小部分*海作为加班车经常被乘客抱怨没有空调，它们显得很卑微。当然，安阳公交还是那个安阳公交，只是时代变了。封存车被扔在车场最角落风吹日晒，逐渐腐蚀、风化，谁能想到他们曾经的高光时刻。这一切的一切都指向一个结果，可是这一天最终还是来了······直到有一天我们发现，车场里的封存车已经不见了，最后我们在邺城大道报废车回收厂找到了它们。车牌拆了下来，前挡风玻璃碎裂，可以看出人们对报废车的不屑···*海DDS23/25于年全部报废拆解。这就是老*海的一生，也是众多安阳公交人和巴迷的一代回忆来日方长，有缘再见！本文改编自安阳巴迷“ignorantLBY”视频作品预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇