最近，特斯拉和拼多多的口水官司闹得沸沸扬扬，事情的起因是此前拼多多搞了一场声势浩大的特斯拉团购活动，一家名为“宜买车旗舰店”的拼多多商家组织了一场特斯拉Model3的“团购”，原价27.万元的款Model3实际到手价25.18万元，相当于直降两万购车。
抢购套路是拼多多惯用的方式，因购车名额只有5辆，大家需要挤破头去秒杀一个转瞬即逝的机会。
特斯拉得知此事后立马发布了声明，表示未与宜买车和拼多多有任何合作。但曾用百亿补贴砸开数个品牌价格壁垒的拼多多并没有在意，选择继续把活动进行了下去。
此前拼多多五折销售凯迪拉克时也曾出现过类似情况，在拼多多上线团购活动后，凯迪拉克高管表示，“翻新车，没这事儿”。但最后，凯迪拉克还是选择了对拼多多妥协，表示之前并不知情旗下销售集团与拼多多的合作才出言否认，但车确实是全新实车。
凯迪拉克虽然早已苦于“降价易涨价难”，但拼多多售出的几辆车明显并不足以动摇品牌根基，因此凯迪拉克并没有选择“硬杠到底”。
此前轰轰烈烈的团购苹果手机也是如此，不管消费者是多少钱拿到的手机，补贴款都是拼多多出的，不会影响苹果最后账面上的进账总额。
活动结束后，最终胜出的5位幸运儿却在实际购车时出现意外，特斯拉拒绝交车，拒不认同拼多多此次营销活动。最戏剧化的是，8月16日下午，拼多多方对外表示，来自上海的拼多多团购车主已经成功提车，且成功办理了保险。
而8月14日，一名来自湖北武汉的团购车主被特斯拉拒绝交付，认为其涉嫌触犯了特斯拉“禁止转卖”条款。
两位消费者同样因拼多多起了购买特斯拉的心，却获得两种“下场”。上海车主是从宜买车平台下单订购，而被拒绝的武汉车主是自主下单，并暴露了自己是从拼多多平台过来的。
随后，“秒拼”群小二乐福站出来回应：消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，特斯拉不应店大欺客。
特斯拉与拼多多针锋相对，主要还是拼多多的事情做的并不圆满。
根据我国的《物权法》，汽车属于动产，但按不动产进行交易。不动产要进行实名注册、登记过户。
现在是拼多多商家拿购车人信息去特斯拉