月4日早晨，台州玉环市沙门镇灵山码头，一艘渔船缓缓靠近，船老大林兆章用力将缆绳抛向岸边，海浪推着渔船摇晃。
灵山码头的驻守大叔指着正在拉缆绳的林兆章说，他又救人了。20多年前，他就在海上救过6个人，这次听说又救了5个。
接到岸上指挥中心电话有一艘船翻了月2日上午近10点，沙门镇乌岩村船老大林兆章正在驾驶亭上方值班瞭望，接到一个来自岸上指挥中心的“在你的南面，2海里多一点的位置，可能有一艘船翻了，你是不是过去看看。”
“好的！”林兆章16岁开始在海上讨生活，21岁当船长，如今56岁，他没有丝毫犹豫。
挂了电话，他跑到船尾，走了几圈，“我仔细看了看远处，海上浪很大”。
根据当时的气象数据，事发海域风力达到11级，浪高5米，他认为这样的风浪，自己的小渔船也许也会撑不住。
但风浪没有成为他决定救人的阻碍。
“它是被浪掀翻的。”林兆章根据经验判断，如果不是瞬间翻船，船上的人必然有逃生的时间，而他的船是距离最近的，如果有人逃生，必然浮在海上，得马上赶去营救。
林兆章三两步跑回船舱，把6个船员从睡梦中叫醒：“快起来，快起来，赶紧起锚，我们去救人。”船员前一晚通宵在海上作业，这一次，他们是来打捞墨鱼、章鱼等水产的。
船员们在睡梦中被船老大叫醒穿上雨裤和救生衣去救人船上伙计们迷迷糊糊醒来，听见“救人”两个字，有人跑到舱门口向外看了一眼：“哦哟，浪这么大!”
“那是人命，再困难，都要去救。”林兆章说，自己是船老大，说的话就是命令，船员们必须要听指挥。他让6个伙计都穿上雨裤和救生衣，起锚向南。
林兆章把伙计们分成两组，每组人，一组站在船头，一组站在船尾，每个人手上拿一根缆绳，身边放好救生圈，如果发现海上有漂浮人员，可以马上施救。
在航行时，林兆章想到了一个问题，根据得到的信息，事故船只有两艘同行的船，目前正在沉船位置附近搜寻，“我们的船如果还是到这个位置寻找，他们没找到，我们也未必能找到”。
他分析了当时海面上的情况，很快得出了自己要前往的位置，“潮水是东南潮，往西北流，而且水流比较急，我根据经验判断，如果有人落水，必然是从沉船位置往西北方向漂流，不会在原地”。
根据潮水大致流速，他们的船朝着既定位置航行了10多分钟，就发现海面上漂浮着大量矿泉水瓶，“我认为，这些必然是从事故船上漂出来的，顺着这个方向，应该会有所发现”。
继续航行了不到20分钟时间，忽然有伙计大喊：“看到了，看到了！”
在船头左边距离米左右的海面上，有5个人凑在一起，一只手抓着救生圈和浮子，一只手高高举起，向林兆章他们这个方向挥舞。
船员兄弟自告奋勇要求倒挂下去把落水者往上拉“浪很大，落水的几个人一会儿浮在水面上，一会儿又被浪掩盖，情况很危急。”林兆章说，大家都很着急，想马上靠过去救人，“我也很着急，但我知道不能直接靠过去。”
因为当时浪太大，而且船距离水面上的人太近，难以调整到合适的位置。
他把船往南面开了一些，然后调转船头回来。他说，船不能靠落水者太近，因为船带起的浪，也可能把凑在一起的落水者冲散。他选择将船停在距离落水者稍远的位置，然后利用惯性缓慢挪过来。
“风是西北风，潮水是东南潮，我把船调整之后，落水的人在船的右面，潮水在船的左边，很自然的，面向人这一面的船舷就压低了下来，这样我们更容易救援。”林兆章和船员们把绳子抛下海，几位落水者抓住绳子后，被拉到船边，正当船上的人准备一个一个将他们拉上来时，新的问题又出现了。
这些落水者已经在风浪里浮沉了个小时左右，早已精疲力竭，船员们在往上拉绳子的时候，第一个被拉的人因为没力气抓住绳子，掉回了水里。
林兆章的船上，有两个是他的亲兄弟，其中一个自告奋勇，要求倒挂下去，用双手抓住落水者往上拉。当时情况也只能冒险一试，于是由两个船员抱住兄弟的大腿，将他倒挂下去。
就这样，第一个人被拉起来，拉到船舷边上的时候，由其他船员拽住，再拉上船。
第一个上船的人，根本站不住，也坐不住，刚上船，就倒在了甲板上。“我们没有时间照顾他，马上安排营救下一个。”船员们在两分钟之内，把所有落水者拉上船来。
人都上来之后，大家终于舒了一口气。船员们两人扶一个，把这些获救人员全部带进船舱，帮他们擦干，用棉被裹起来，再给每个人倒了一杯热开水，暖暖身子。
林兆章说，这些逃生船员被救时，有的身上连衣服都没了。
不想放弃任何一个可能性继续在海上搜寻5个落水者获救之后，他们继续沿途搜寻可能还漂浮在海上的逃生者。
可惜的是，寻找了1个多小时，没有收获。
“我回到船舱，看到5个人已经坐起来了，给他们拿了一些干粮充饥。”林兆章说，之后他们又在海上找了2个小时，仍旧一无所获。一个稍稍恢复过来的获救者说，当天早上8点左右，一个巨浪打来，把船打翻，船上一共10人，翻船时，有8个人一起跳船逃生，大家抱着2个救生圈和个浮子，后来其中人体力不支，沉下去了，没有看到船长和另一个船员逃出来，很可能随船沉下去了。
在生命面前，他们不想放弃任何一个可能性，又继续搜寻了个小时，船员们也很疲惫，林兆章下令抛锚休整。这时，他接到岸上来电，说一艘温岭的购货船将会从他们抛锚的位置经过，建议把获救者转移到货船上带回台州。
林兆章没有同意，他认为风浪太大，这些获救者身体虚弱，转移难度太大，风险太高，决定自己送他们到港口。
月日凌晨点，海上风力减弱到了8级，他在通知岸上指挥中心之后，起锚返航。同行的其他船只继续实施搜寻。
遇难船只为深圳远洋渔船感谢台州渔船伸出援手昨天，林兆章说，他们正在等待核酸检测报告，一出来就马上出海，他们原计划清明返航，海上讨生活既要和风浪抗争，也要和时间赛跑。
被浪打翻的渔船是深圳市联成远洋渔业有限公司的远洋渔船，此前是在舟山市沈家门港休整，月1日从沈家门出发前往太平洋外海执行生产任务。按照航行计划，他们抵达作业海域大约要航行十几天时间，却在月2日经过事发海域时发生翻船事故。
月日晚上9点，深圳市农业、渔业等相关部门人员以及渔船所在公司负责人一起赶到玉环。
深圳市联成远洋渔业有限公司船队总经理张自永告诉记者，船上的船员都是公司的老员工，尤其是船长已经在公司工作多年，他们很感激台州的渔船在第一时间伸出援手，挽回5个船员的生命。
记者徐慧兴
通讯员邬立波
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